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责任编辑:王帅潍柴汽车VGV品牌横空出世:英致被沦为“弃儿”,北京唯一一家4S店撤退来源:每日经济新闻每经记者 段思瑶每经编辑 张北在潍柴集团一心想要打造的轻型车版图中,英致似乎被遗忘了。在刚刚过去的11月底,潍柴汽车发布了全新品牌VGV,旗下首款车型U70也同步上市。按照潍柴汽车的说法,U70的推出,将开启潍柴集团轻型车战略布局。而在此前,英致品牌才是潍柴集团轻型车“黄金产业链”的主角。

原标题:3.08万亿新增地方债发行近尾声来源:经济参考报数据显示,当前地方债发行已经超过3.7万亿元,新增债券发行超过2.6万亿,十余地全年新增额度已经用完。专家预计,按照9月底前发行完全年3.08万亿新增债券的安排,8、9月月均还需发行新增债券约2635亿元。下一阶段,聚焦重大项目,专项债品种试点范围有望进一步扩大,地方债补短板、稳投资的效果还将继续显现。

要注意城镇化和工业化有着内在的联系,目前中国真实城镇化的程度也表明,中国工业化还有巨大的空间。当工业化到了后期,城镇化水平应该处于70%左右的水平。那么,目前中国的城镇化水平处于怎样的阶段?中国常住人口的城镇化率虽已高于59%,但这几年有关部门也特别注意到,中国实实在在的城镇化率必须是户籍人口的城镇化率。而在目前,户籍人口的城镇化率只有43%左右。为何会有数据的差距?这是因为,这些年有3亿多人从农村到城镇,成为城镇的常住人口,但其中绝大多数人(至少有2亿多人)并没有拿到户籍,基本公共服务的市民化待遇并没有落实到这些人身上。为什么不能落实?这是因为城镇化进程中的公共设施、软硬件等还没有到位。可以说,弥补“户籍人口的城镇化率”势在必行,而支撑整个弥补过程的条件建设必然是工业化的充分发展才能提供的。

此外,有专家透露,一些企业在发展思路与方式上也存在问题。中国科学院空天飞行科技中心主任杨毅强说,存在个别企业热衷于纯概念炒作、击鼓传花式资本炒作,有的甚至借商业航天之名,变相跑马圈地,行房地产之实。也有企业被资本利益“捆绑”,反复进行低层次低水平建设,导致技术创新困难,陷入僵局。

投资的周期会滞后,总量会下降:以往一季度会是一个投资的小高峰,为的是补充当年度的供货,赶在年内开盘。今年受疫情影响,政府推地会延迟,开发商也由于销售现金流断流,一季度会减少拿地。由于总销售额年度可能回调,加上金融机构去杠杆,预估拿地资金全年会比19年略为下降。

发展模式之变:高杠杆的土储驱动模式将被颠覆。土储变成双刃剑,没有地就没有位,但在金融去杠杆叠加限价的情况下,过量土储已经不是弯道超车的发动机,而是套在脖子上的枷锁。行业进入稳速发展,大家都要确保油箱里的油能支撑到下一个加油站,而不是猛踩油门。行业发展将进入到高手对弈半目胜的阶段、进入到制造业的阶段、进入到精细化管理的阶段,以经营的内生型增长为主,存量整合的并购重组为辅,而且是企业级别的整合。

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